Defender Tandanor, impedir su privatización parcial o total
La derrotada ley ómnibus proponía la privatización de 41 empresas, entre ellas, Tandanor. Milei mantiene su objetivo de privatizar las empresas y enviará proyectos de Ley especiales por cada empresa.
Tandanor, líder de la industria naval, tiene un carácter estratégico en la industria para la defensa, es parte de nuestra soberanía.
La empresa no es deficitaria: los balances contables de los años 2020/2021/2022 y 2023, auditados por la AGN (Auditoría General de la Nación), fueron positivos, es superavitaria, no recibe subsidios del Estado, se autofinancia. El resultado económico del año 2023: 4.016 millones, Ventas construcciones: 8.753 millones, Ventas reparaciones: 12.887 millones.
Tandanor cuenta con una infraestructura única en Latinoamérica. En sus 34 hectáreas se encuentra instalado un ascensor de buques Syncrolift con una capacidad de elevación de hasta 15.000 toneladas, posee una capacidad de transferencia de 11.700 toneladas, 4 gradas de trabajo y 1.400 metros de muelles.
La Armada Argentina le cedió el uso de las instalaciones del Astillero Almirante Storni, cuyas instalaciones y su capacidad productiva son similares a las de los astilleros más modernos del mundo, todos estatales: el SIMA de Perú, es una sociedad anónima de capital estatal mayoritario; la NAVANTIA de España es un astillero estatal; en el NAVAL GROUP de Francia, el Estado Francés posee el 64% de las acciones.
El carácter estratégico de Tandanor en el marco de la industria para la defensa es otra razón por la cual no debe ser privatizada. Está preparada para la construcción de buques de diversas características para la Armada Argentina, la Prefectura y empresas privadas.
Debemos destacar la construcción de 12 remolcadores para la Armada Argentina, la construcción de lanchas de aluminio para la custodia de nuestros lagos y ríos y el combate del fuego, el Proyecto de construcción de un buque Polar junto a la empresa finlandesa AKER, proveedora de la ingeniería básica y líder mundial en el diseño de buques polares; la construcción del buque científico SWAT para el Servicio de Hidrografía Naval; la participación junto al Astillero Río Santiago en la construcción de las lanchas Lica para la Armada Argentina.
Tandanor está construyendo la nueva base Petrel, un edificio de última generación de 2400 m2 cuyo primer módulo se está instalando en estos momentos en la Antártida. Además, se construyeron los cimientos de la nueva base integrada de Ushuaia.
Durante los años 2022/2023 junto a las empresas Thyssen Group (Alemania) y Naval Group (Francia), se trabajó intensamente en la reformulación y puesta en valor del proyecto de construcción de tres submarinos.
En Tandanor también se desarrollaron importantes proyectos en la industria metalmecánica: puentes vehiculares para el ferrocarril Sarmiento que ofrecen una solución económica para suprimir los pasos a nivel, mobiliario urbano para barrios populares, tanques GOA para la Antártida, reparación de vagones para Ferrocarriles Argentinos. Durante 2023 se repararon 85 buques privados de las más variadas industrias, todos ellos de empresas nacionales y extranjeras que eligen la compañía por la calidad de sus trabajos, la capacitación y dedicación de sus trabajadores y la competitividad de sus presupuestos.
Por sobre todos estos elementos el gobierno puede privilegiar el interés privado en desarrollar un proyecto inmobiliario en sus 34 atractivas hectáreas en la dársena sur del puerto de Buenos Aires. Cercano al proyecto que desarrollará IRSA, del empresario Eduardo Elsztain, en la ciudad deportiva de Boca.
En los años ´90, esa empresa se adjudicó la privatización de Tandanor, declarada fraudulenta por la Justicia, de nulidad absoluta e insanable por el Decreto 315/07 declarado constitucional por la Corte Suprema. En aquella oportunidad el objetivo era hacer una ciudad de oficinas en el predio denominado Planta I, cercano a Puerto Madero. (Datos extraídos del trabajo de Alberto M. Schprejer, exvicepresidente de Tandanor)
Es una zona codiciada por los pulpos inmobiliarios, pero su privatización también apunta al desarme de todos los proyectos que puedan tener relación con la defensa, como viene ocurriendo desde hace más de 40 años y al demantelamiento de la industria. Por eso es vital su defensa y de todas las empresas estatales y recuperar todas las privatizadas.
(Nota de Masas n°451)
